Speedbikes evenaren gemiddelde snelheid auto in stedelijk gebied

by Posted in Elektrisch rijden, Verkeersveiligheid Tagged , Leave a comment

Het is een bekend gegeven dat in steden de gemiddelde snelheid die men met een auto haalt tussen de 20 en 25 km/uur ligt. Vergelijken we dit met de gemiddelden van verschillende typen fietsen, dan is het mooi om te zien dat speedbikes de gemiddelde snelheid van auto’s evenaren. Uit een Duits onderzoek bleek dat een gewone fietser een reissnelheid van deur- tot-deur heeft van 13,9 km/uur en een gemiddelde rijsnelheid van 15,5 km/uur. Bij de e-fietser ligt dat op 16 respectievelijk 17,4 km/uur en bij de speedbikes op 21,8 respectievelijk 23,2 km/uur. Toch echt een reden om eens serieus een speedbike te proberen voor alle woon-werk ritten, lijkt mij.

Als dan ook nog eens blijkt dat de verkeersonveiligheid niet wezenlijk verschilt ten opzichte van een gewone fiets, is het helemaal een perfect alternatief. Toch is er een kanttekening bij te plaatsen. In Duitsland mogen speedbikes niet overal op het  fietspad rijden én je moet een helm op. Daarnaast blijkt dat de verwondingen bij een ongeval wel ernstiger zijn. Ik ben benieuwd wanneer er Nederlands cijfermateriaal over dit fenomeen beschikbaar gaat komen.

Bron: Speed pedelec misschien toch niet zo gevaarlijk | Verkeersnet.nl.

GM verrast door hoge bereidheid elektrisch rijden

by Posted in Duurzame mobiliteit, Elektrisch rijden Tagged Leave a comment

General Motors is al enige tijd bezig met het ontwikkelen van een nieuwe Chevrolet Volt. Deze nieuwe Volt zal een hogere range kennen, efficiënter omgaan met zijn energie en nog sneller accelereren. Opmerkelijk is dat GM er voor kiest om een iets grotere benzinemotor in de nieuwe Volt te plaatsen. Nog opmerkelijker daarentegen is de uitspraak van GM-directeur Peter Savagian. Hij geeft aan dat GM in positieve zin verrast is door de bereidheid van Volt rijders om elektrisch te rijden. Rijders laden meerdere keren per dag en zoeken echt uit welke laadmogelijkheden er bestaan. Wederom een bewijs dat plug-ins net zoals de volledig elektrische auto’s gezien moeten worden als een duurzaam vervoermiddel. Natuurlijk is het jammer dat er twee motoren inzitten, maar dit zal ongetwijfeld op termijn gaan verdwijnen. Ondertussen maken plug-ins elektrisch rijden voor grotere groepen haalbaar én als men eenmaal elektrisch rijdt, dan wil men niet meer anders.

2016 Chevy Volt will have more EV range, bigger battery.

EV-auto straks in 2 minuten voor 70% opgeladen

by Posted in Duurzame mobiliteit, Elektrisch rijden, Innovatie Tagged , , Leave a comment

Wetenschappers van de Nanyang Technische Universiteit hebben een nieuw type batterij voor elektrische auto’s ontwikkeld. Deze batterij kan in 2 minuten weer tot 70% worden opgeladen. Is dit nog toekomstmuziek? Nee, ik verwacht van niet, want dezelfde universiteit heeft aan de wieg gestaan van de nu veel gebruikte Lithium Ion batterijen.

Als straks inderdaad elektrische voertuigen in 2 minuten voor 70% kunnen worden opgeladen, dan heeft het Fastned snellaadnetwerk langs de Nederlandse snelwegen er een geweldig mooi verkoopargument bij en kan dit een doorbraak gaan betekenen voor de verdere uitrol van elektrisch rijden. Zeker als dan ook nog de range toeneemt, verdwijnen veel van de bezwaren die mensen nu nog hebben. Elektrisch rijden wordt dan net zo gemakkelijk als rijden op benzine.

Tel daar de verwachte levensduur van de batterij van 20 jaar  bij op, dan kunnen we met recht spreken van een prachtige innovatie.

Ultra-fast charging batteries last 20 years, charge to 70% in 2 min.

Chevrolet Volt – 1 miljard km’s, waarvan 63% elektrisch

by Posted in Elektrisch rijden 1 Comment

Vaak worden Plug-in hybrides neergesabeld in Nederland. Ze zouden alleen maar gekocht worden vanwege de gunstige fiscale bijtelling. Dat dit niet het geval is en hoeft te zijn, is al menigmaal in Nederlandse studies en publicaties aangetoond. Ook in de VS bewijst de plug-in zijn waarde. Daar wordt via On-Star van vele Chevrolet Volts bijgehouden, hoeveel kilometers er gereden wordt. Het blijkt dat dan bijna 63% van alle gereden 1 miljard kilometers elektrisch is afgelegd. Voorwaar een mooi bewijs, zo lijkt mij.

Ik rij zelf ook een Chevrolet Volt en mijn persoonlijke ervaring is nog gunstiger. Ik rij zeker 70% elektrisch en baal als ik op benzine moet rijden, want dat rijdt gewoonweg niet zo lekker.

Chevrolet Volts Have Driven Over 1 Billion Miles – HybridCars.com.

SONY DSC

 

Tesla model D heeft Ferrari cijfers

by Posted in Duurzame mobiliteit, Elektrisch rijden, Innovatie Tagged , Leave a comment

Bekend is dat de Tesla P85 al super snel is, maar de nu aangekondigde Model D versie doet er nog een schepje bovenop. Een extreem snelle acceleratie van 0-100 in 3,2 seconden. Een imposant cijfer. Echter in het Nederlandse verkeer heeft zoiets niet of nauwelijks zin. Bezien vanuit een duurzaamheidsgedachte zou je zelfs kunnen zeggen, dat dit absolute waanzin is. Toch wil ik dit enigszins nuanceren. Door dit soort prestaties trekt deze auto de aandacht en heeft het ook zijn uitstraling naar andere elektrische voertuigen. Daarmee breekt het een lans voor de verdere acceptatie van elektrisch rijden. Iets dat al lang niet meer oubollig is, laat staan saai. Én elektrisch rijden is zeker als de stroom op een duurzame manier wordt opgewekt, vele malen efficiënter dan de gewone fossiele aandrijfsystemen.

Ook de aankondiging dat deze auto zelfrijdende eigenschappen gaat krijgen, maakt hem dubbel interessant. Doordat de auto’s later op afstand via wifi een besturingsupdate krijgen, breekt ook dit een lans. Wederom een bewijs dat een relatieve nieuwkomer op de automotive markt trendsettend kan zijn.

Meer lezen:

Tesla announces 691 hp Model S P85D with AWD and new driver assist systems.

10 kenmerken van veerkrachtige duurzame steden

by Posted in Elektrisch rijden Leave a comment

Wat maakt een stad duurzaam en veerkrachtig? Vele antwoorden op deze vragen zijn er te geven. Dat verkeer hierin een rol speelt, zal geen verrassing zijn. Maar dat het een van de meest essentiële kenmerken is, is minder evident. RO, energie, klimaatneutraliteit voeren regelmatig de boventoon. Desalniettemin worden door het ‘ Sustainable cities Collective’, waarin wereldwijd 10 basiskenmerken voor veerkrachtige steden zijn benoemd, vier typische verkeerskenmerken als eerste genoemd. Een duurzame stad dient namelijk te beschikken over:
1. Een gedegen fietsnetwerk.
2. Een goed openbaar vervoerssysteem.
3. Passende en goed onderhouden voetgangersvoorzieningen.
4. Een netwerk van laadpunten voor elektrische voertuigen.

Mooi, want dit bevestigt mijn mening. Verkeer, mobiliteit is namelijk de spreekwoordelijke smeerolie voor een volhoudbare samenleving en dus ook voor een duurzame stad.

Meer lezen: http://sustainablecitiescollective.com/david-thorpe/923111/10-features-resilient-city-how-many-does-yours-have

‘Zelfrijdende auto Google minder efficiënt dan Europees alternatief’

by Posted in Elektrisch rijden Leave a comment

‘Zelfrijdende auto Google minder efficiënt dan Europees alternatief’
http://nutech.nl/gadgets/3893655/zelfrijdende-auto-google-minder-efficient-dan-europees-alternatief.html

Interessante conclusie van het Rathenau Instituut, maar de vergelijking die zij maken tussen de Europese coöperatieve auto’s en de Google Car is niet op alle fronten naar mijn mening terecht. De Google Car is veeleer een vervoermiddel voor stedelijke ritten gezien de lage snelheid en kan een prima last mile oplossing worden voor de trein. De coöperatieve auto daarentegen zal vooral op snelwegen zijn nut gaan bewijzen en daarmee zeker een zeer gunstig effect op filevermindering gaan hebben. Dus enige nuancering lijkt mij op zijn plaats. Op termijn komen beide technologische ontwikkelingen wellicht bij elkaar en gaan zij elkaar versterken. Om te spreken over disruptieve innovatie in het geval van de Google Car doet naar mijn mening ook geen recht aan deze inspirerende techniek.

S, X, 3, D en ? Gaat Tesla ons weer verrassen?

by Posted in Elektrisch rijden Tagged Leave a comment

Op 9 oktober gaat Tesla, zo gaan de geruchten, weer een of mogelijk zelfs twee nieuwe modellen introduceren. In de wereld van elektrisch vervoer is dit natuurlijk goed nieuws. General Motors mag de rol van Tesla weliswaar bagatelliseren door te zeggen dat zij op een dag meer auto’s produceren, dan Tesla in een heel jaar. Toch denk ik dat General Motors hiermee op het verkeerde paard wed. De toekomstige auto is geen olieslurper, maar wordt een elektrisch aangedreven auto (al dan niet met een brandstofcel aan boord) én Tesla is op dit moment juist in het segment elektrisch trendsettend en daarom is het goed nieuws van Tesla in de gaten te houden.

Elon Musk teases Tesla ‘D’ unveiling on October 9th.