Breda e-Drive 2015, duurzaam rijden

by Posted in Duurzame mobiliteit, Elektrisch rijden Tagged , Leave a comment

Breda e-Drive 2015

Op 23 september 2015 is voor de vierde keer het evenement Breda e-Drive gehouden. Net als bij de vorige edities heb ik ook dit jaar weer aan de basis gestaan van dit evenement. Samen met Ruud Walenberg van Buro-R, mijn mede bestuurslid van de Stichting Promenduz, en samen met de andere vrijwilligers hebben we Breda e-Drive weer neergezet. Helaas speelde dit jaar het weer ons gigantisch parten. Regen, regen en nog eens regen, wat natuurlijk voor een buitenevenement niet zo handig is. De elektrische kartbaan kon bijvoorbeeld nauwelijks worden gebruikt. Het was gewoon te nat. Toch heeft wethouder Paul de Beer nog een ritje in een elektrische kart kunnen maken. Rijden in elektrische voertuigen vormde net als bij de overige edities de kern van het evenement. Menigeen heeft dan ook een ritje kunnen maken in een Tesla, zowel in de welbekende model S als in de Roadster. Zelf heb ik dit jaar kennis gemaakt met de Stint, een perfect elektrisch vervoermiddel voor kinderen.

Breda e-Drive beoogt mensen kennis te laten maken met elektrisch rijden. Alleen door zelf te ervaren, kan men een goed oordeel vellen. Mijn overtuiging is in ieder geval, liever elektrisch dan fossiel. Daarom ben ik ook blij met het video-verslag van Zie Breda.

Breda-e-drive2015-zie-breda

 

Zelfrijdend voertuig al in 2003 op Nederlandse weg

by Posted in Automatisch personenvervoer, Zelfrijdende voertuigen Tagged , , , Leave a comment

Parkshuttle, 2003, zelfrijdend voertuig op openbare weg in Nederland. 

Op dit moment zijn er in Nederland diverse experimenten met zelfrijdende voertuigen in voorbereiding. Nederland wil hiermee internationaal een koploperspositie gaan verwerven. Een positie die we als land eigenlijk al sinds de vorige eeuw bezitten. Het is alleen jammer dat zo weinigen dit promoten, laat staan beseffen. Halverwege de jaren 90 werd eerst op de luchthaven Schiphol en later op een verbinding tussen het parkeer-en-reis terrein Kralingse Zoom en het bedrijventerrein Rivium in Capelle a/d IJssel een zelfrijdende shuttle, de Parkshuttle, in gebruik genomen. De tweede generatie van de Parkshuttle is nu nog steeds in gebruik en kan als een succes worden bestempeld, zowel systeemtechnisch als financieel. Al in 2003 reed dit voertuig gewoon op de openbare weg, namelijk op de Delftse grachten. Weliswaar als een eenmalige demo, maar toch het is een mooi begin geweest. Hoe pril dit initiatief was, blijkt wel uit de kwaliteit van de video.

UK zet eerste stappen op weg naar 40 zelfrijdende voertuigen

by Posted in Duurzame mobiliteit, Elektrisch rijden, Innovatie, Zelfrijdende voertuigen Tagged , , Leave a comment

 

De Lutz Pathfinder pod is in Milton Keynes gepresenteerd aan het publiek. Daarmee gaat men de strijd aan met de Google car. Voorlopig hebben de voertuigen nog een stuur aan boord, maar het is wel de bedoeling dat deze binnenkort niet meer nodig zullen zijn en dat de voertuigen autonoom hun weg zullen gaan afleggen. Transport Systems Catapult geeft aan dat hiermee de eerste stappen gezet zijn in de richting van het op straat brengen van 40 zelfrijdende voertuigen als onderdeel van het UK Autodrive program.

In de huidige pilot gaat het nog maar om 3 voertuigen. Voertuigen die een maximum snelheid krijgen van 24 km/uur. Gaat het grote publiek hier mee rijden? Nee, want alleen getrainde bestuurders, beter gezegd toezichthouders, zullen de voertuigen gaan gebruiken. Wanneer dan daadwerkelijk het publiek er mee op pad mag, is nog niet bekend.

Bron: Public gets first taste of Lutz Pathfinder pod

9 van 10 dieselauto’s halen de EU-normen niet

by Posted in Duurzame mobiliteit, Elektrisch rijden Tagged , Leave a comment

Onderzoek uitgevoerd in Groot Brittannië toont aan dat dieselauto’s veel meer uitstoten, dan toegestaan is volgens de emissie-eisen van de Europese Unie. Dit bleek toen de voertuig niet in een testomgeving, maar door gewone bestuurders op de weg werden gebruikt. Natuurlijk is dit geen verrassing, want iedereen weet dat de auto’s door de fabrikanten in ideale omstandigheden worden uitgetest. Dat doen ze allemaal en daarmee wordt gesteld dat er zo een objectieve vergelijking mogelijk is. Waar compleet aan voorbij wordt gegaan, is de reden voor het stellen van hogere emissie-eisen. Voertuigen met een verbrandingsmotor zijn gewoonweg ongewenst uit oogpunt van gezondheid. Vooral diesels zijn in dit opzicht boosdoeners. Het is dan ook niet voor niets dat Utrecht deze voertuigen weert uit haar binnenstad.

Dat autofabrikanten hun verantwoordelijkheid onvoldoende nemen, bewijst de roep van om een ander testregime uit te stellen tot 2020. Economisch gewin prevaleert. Hoe mooi zou het zijn, als de totale automotive sector de overstap zou durven maken naar elektrische aandrijving. Ok, dan houden we nog de problemen van fijn stof van banden en remmen, maar we winnen er veel bij. Het wordt tijd, dat dit besef door gaat dringen.

Road test reveals cars emit seven times the permitted level of exhaust emissions when tested in real-world conditions

Bron: Nine out of 10 new diesel cars exceed EU pollution limits, report finds