Onlangs werd bekend dat Nederland slecht presteert op het gebied van duurzaamheid. Gelukkig is dit niet op alle vlakken zo. Nederland is namelijk als het op de CO2 uitstoot van nieuwe auto’s aankomt het beste jongetje van de klas. Een gunstig belastingklimaat werpt dus zijn vruchten af.
http://www.transportenvironment.org/publications/co2-emissions-new-cars-europe-country-ranking-2013
BMW gaat het gebruikers van hun i3 in de toekomst nog makkelijker maken. Volledig automatisch kan de auto straks zichzelf parkeren in een parkeergarage. Toch wel heel erg makkelijk. Ook als je terugkomt, komt de auto alvast naar je toe. Het systeem werkt niet met GPS, maar met sensoren en een digitale kaart van de garage. Daarmee is het super nauwkeurig. Natuurlijk gaat het nog wel even duren, voordat alle parkeergarages zijn gedigitaliseerd. Echter dit laat onverlet dat het een mooi systeem is en dat het het vervelende zoeken naar een plaats in een garage niet meer nodig maakt.
BMW system lets a car navigate multi-story car-parks and park itself, before returning to driver.
Als je de Nederlandse pers mag geloven, gaat de waterstofauto doorbreken. In bijna elke krant van Telegraaf tot Trouw (Waterstof is klaar voor doorbraak – Groen – TROUW.) is er wel een artikel over geschreven. Eerlijk gezegd, vind ik dat deze berichtgeving nog wel enige nuance verdient. Nu nog kan op maar twee plaatsen waterstof worden getankt en is het aantal waterstofauto’s dat rijdt op de Nederlandse wegen minimaal. Als je er een ziet rijden, dan is het een echte bezienswaardigheid. Toch verwacht ik wel dat binnen een aantal jaren de waterstofauto net als nu de elektrische auto een veel geziene verschijning zal zijn. Waarom? Simpelweg omdat al vele fabrikanten hebben aangekondigd met waterstofauto te gaan komen en simpelweg omdat volgend jaar twee typen (de iX35 van Hyundai en de Mirai van Toyota) gewoon te koop zijn. Daarbij komt dat een waterstofauto wel de voordelen kent van een elektrische auto (stil, geen vervuilende uitstoot), maar niet het nadeel heeft van de beperkte actieradius.
Dus in de kranten is de waterstofauto al klaar voor de markt, nu nog even de echte weg naar de markt vinden.
Vanaf januari 2015 gaan in Bristol, Greenwich, Zuid-Oost Londen, Coventry en Milton Keynes proeven van start met volledig zelfsturende voertuigen. Groot Brittannie wil met deze proeven voorop gaan lopen in de wedloop naar de introductie van deze voertuigen. Een doel dat ook Nederland zich heeft gesteld. Gaat Nederland deze wedstrijd winnen? Als het aan de minister Melanie Schultz ligt wel, want zij wil wel.
Ooit met de introductie van de parkhopper op Schiphol en de people mover bij Rivium liep Nederland voorop in de wereld. Nog steeds is Nederland een van de belangrijkste spelers op het gebied van people movers en zelfsturende voertuigen. Maar na de nog steeds goed lopende Rivium toepassing, is het toch wel heel erg stil in Nederland. Ok, er wordt al veelvuldig met connected vehicles en ook zelfsturende voertuigen geëxperimenteerd. Maar volledig autonoom rijdende voertuigen, daarin begint Nederland toch wel wat op de achtergrond te geraken. Hoe mooi zou het zijn, als dit geweldige Engelse initiatief navolging krijgt in Nederland. Ik ben benieuwd of de regio Eindhoven zich hiervoor kandidaat wil stellen. Eigenlijk zou dit voor zo’n trendsettende op high tech gerichte regio een vanzelfsprekendheid moeten zijn. Maar, ……wie weet wint een andere regio in Nederland onze nationale wedloop.
Self-driving cars to hit four British cities next month | Daily Mail Online.
De Duitse firma ThyssenKrupp heeft een revolutionair nieuw liftsysteem ontworpen voor hoge gebouwen. Niet langer hangen de liften aan kabels, maar worden zij via elektromotoren voortbewogen. De voordelen zijn legio. Zo kunnen er meerdere liften in één schacht op en neer bewegen, maar kunnen zij zich ook horizontaal verplaatsen. In principe praten we dus over een PRT-systeem voor in gebouwen. Verder kunnen liftschachten veel compacter worden vormgegeven en daarmee het ruimtegebruik worden geminimaliseerd. Het systeem belooft een walhalla te worden voor architecten, want het laat nieuwe en baanbrekende ontwerpen toe.
Ik voorzie dat deze ontwikkeling ook nog wel eens navolging gaat krijgen voor verplaatsingen tussen gebouwen. Met dit liftsysteem kunnen namelijk net zo goed gebouwen onderling worden verbonden of kunnen op bijvoorbeeld luchthavens de reizigers van de ene naar de andere terminal reizen. Klik hier voor een boeiende animatie.
Presse-Mitteilung – Presseinformationen – ThyssenKrupp AG.
In Haren denk men na over dubbel gebruik van een P+R plaats. Een oplossing die ook perfect past bij het P+R terrein in Breda, waar ik in samenwerking met de ZonneWIJde Breda de plannen voor aan het uitwerken ben.
http://solarclub.nl/pvda-haren-wil-transferium-langs-a28-overdekken-met-zonnepanelen/
Toyota heeft op Youtube een eenvoudige video staan, die in drie minuten uitlegt hoe een waterstofauto werkt. Geen ellenlange verhaal, maar simpele en korte animaties met daarin weergegeven hoe de energiestromen lopen. Een aanrader voor iedereen die wil weten hoe het werkt.
Vandaag uitsluitsel gekregen over de SDE+ subsidie voor de ZonneWIJde in Breda. Weer een mooie stap op weg naar realisatie van een van de grootste zonnevelden van Nederland. Iedereen die wil, kan al vanaf 25 euro meedoen. Meer informatie is te vinden op www.zonnewijdebreda.nl
Toyota heeft kenbaar gemaakt dat de huidige brandstofcel beduidend goedkoper moet gaan worden. Het streven is dat deze nog maar 25% kost van wat deze nu kost. Daarmee zouden brandstofcelauto’s betaalbaar gaan worden. Eigenlijk best wel een logische ontwikkeling. Nu kost een Mirai nog dik 80.000 euro. Vergelijken we dit met de eerste LCD TV’s, dan is het niet verbazingwekkend dat straks ook de nu nog dure brandstofcellen veel goedkoper gaan worden. We kunnen er dus gewoon op wachten. Als we de berichten van andere fabrikanten mogen geloven, dan kan dit allemaal nog wel eens heel snel gaan en mogelijk dat betaalbare brandstofcelauto’s al vanaf 2020 verkrijgbaar zijn. Ik ben benieuwd of de accu’s een zelfde ontwikkeling door gaan maken.
Achterin de kofferbak van je BMW i3 past prima deze opvouwbare scooter. Handig want soms is ook in Nederland de afstand van een laadpaal tot aan je bestemming net even te groot. Beter nog is dat hiermee de flexibiliteit van elektrisch rijden op een comfortabele manier kan worden vergroot.
https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=the-mini-citysurfer-concept&outputChannelId=6&id=T0196233EN&left_menu_item=node__5182
