Soms lees je dingen, waarvan je denk “goh dat is handig’. Dit heb ik ook bij het bericht over de Gita. Een robotje dat je volgt en bijvoorbeeld de boodschappen voor je draagt. Net als de robotstofzuigers en -grasmaaiers zou dit apparaatje zo maar in de winkels kunnen gaan verschijnen. Handig, omdat het je overal volgt, handig, omdat je niet langer zelf je boodschappen hoeft te dragen. Nog handiger wordt het als je straks de Gita erop uit kunt sturen om jouw boodschappen of pakketje op te gaan halen in het lokale dropoff point. Geen gedoe meer met bestelwagens in de straat, die deuren aandoen waar vaak toch niemand thuis is.
Steun de nationale energietransitie
De Energie
Nederland 100% Energiepositief in 2030
Ruud Koornstra is kwartiermaker voor de Nationale Energietransitie welke tot doel heeft te komen tot een 100% energiepositief Nederland in 2030. Een doel dat ik met plezier en inzet wil ondersteunen. Iedereen die dit leest, wil ik vragen dit initiatief ook te ondersteunen door dit via de website http://www.energiecommissie.nl/ te bevestigen.
Doe mee, denk mee en werk mee !!!
Volkswagen maakt diesels “something of the past”.
De nieuwe, elektrische Volkswagen heeft waarschijnlijk een actieradius van 500 kilometer, na een laadtijd van slechts 15 minuten.
Bron: ‘Elektrische Volkswagen heeft actieradius van 500 kilometer’
Het nieuws zat er al een tijdje aan te komen, dat elektrisch rijden op het punt staat om door te breken. Het feit dat nu Volkswagen zijn smet als vervuilend merk van zich af wil werpen en waarschijnlijk komt met een Golf achtige elektrische auto met een range van 500 kilometer spreekt boekdelen. Deze auto belooft niet alleen sneller te laden, maar zal ook nog eens goedkoper zijn dan conventionele, of moet ik zeggen achterhaalde, auto’s. De andere merken zullen niet achterblijven en Tesla heeft het feitelijk al gedaan door de Model S en X uit te brengen met een zwaarder accupakket. Ook Nissan en Renault komen met verbeterde versies en Mercedes heeft onlangs samen met BYD een eigen merk opgericht. Kortom: de komende jaren gaat de elektrische auto echt doorbreken én zelfs eerder dan verwacht.
Tesla’s visie op mobiliteit, realistisch of futuristisch?
Deze week publiceerde Tesla zijn tweede masterplan voor de komende 10 jaar. Elon Musk schetst daarin een visie die enkele lonkende toekomstperspectieven bevat.
Bron: Master Plan, Part Deux | Tesla Motors Nederland
Elon Musk beschrijft in het tweede masterplan van Tesla Motors hoe zijn bedrijf de komende jaren invulling gaat geven aan duurzaamheid en mobiliteit. Allereerst wil hij zonnedaken integreren met batterij opslag. Hiervoor heeft het Tesla het bedrijf SolarCity overgenomen. Daarmee slaat Tesla een weg in die naar mijn mening echt naar de toekomst leidt. Lokaal opwekken, lokaal opslaan en lokaal consumeren van energie. Persoonlijk geloof ik hier ook in, want dit was voor mij de reden om in 2012 mijn woning uit te rusten met zonnepanelen en kort daarna een elektrische auto aan te schaffen. Een stap die mij geen windeieren heeft gelegd, want al geruime tijd zijn mijn ‘brandstofkosten’ nog geen 2 eurocent per kilometer. Om alles nog mooier te maken, ben ik nu aan het nadenken over het aanschaffen van een thuisbatterij.
Musk is ook voornemens de productlijn uit te breiden met bussen en vracht-/bestelwagens, elektrisch uiteraard. Een voornemen dat ik alleen maar kan toejuichen. Hopelijk betekent dit dat menig transportbedrijf nu eindelijk niet meer afhankelijk is en blijft van diesel en dat de logistieke opslagloodsen, die over het algemeen een groot plat dak hebben, nu ook voorzien gaan worden van zonnepanelen en zo hun business model compleet gaan omgooien.
Geweldig vind ik ook het statement van Elon Musk om niet toe te geven aan de angst, de hype om de Autopilot functie van Tesla als gevaarlijk te bestempelen. Natuurlijk is deze functie nog niet optimaal en kan en moet het beter. Echter ik geloof ook dat een Autopilot functie hulp biedt in het voorkomen van ongevallen, vooral onder de met hun smartphone spelende automobilisten. Het voorkomen hiervan door een app of optie, die de smartphonefunctionaliteit uitschakelt tijdens autorijden, is een alternatief dat door de massa niet zo eenvoudig zal worden geaccepteerd. Dat een automaat veiliger is dan een mens die klets, drinkt, video kijkt, appt en meer, is zonder meer waar. Het hebben van een autopilot is dan een uitkomst, een hulpje dat een oogje in het zeil houdt. Een hulpje dat daarnaast ook leert, want Tesla verzamelt veel informatie over het weggedrag van haar klanten. Informatie waarmee Tesla continu haar software weet te verbeteren. Niet op een circuit, niet alleen in zonnige oorden zoals Google doet, maar gewoon op de weg tijdens de reguliere ritten. Zo bouwen zij een database op met een gigantische waarde, waar elke verkeerskundige in principe bij zou moeten gaan kwijlen.
Het feit dat Tesla zo informatie vergaart, maakt de laatste stap in het masterplan ‘het mogelijk maken van zelfrijdende voertuigen die geld gaan verdienen voor de eigenaar’ heel realistisch. Waarom? Simpelweg omdat Tesla straks zoveel informatie heeft, dat elke denkbeeldige verkeerssituatie in hun databases zit. Een ontwikkeling die analogieën vertoont met de schaak- en go-computer, die nu zonder grote problemen van de beste schaakmeester of go-grootheid kunnen winnen. Voorkomt dit alle ongevallen? Nee, want er zullen altijd fouten, altijd omstandigheden voorkomen die niet zijn voorzien. Verbetert dit de verkeersveiligheid? Ja, want de mens is nu de zwakste en minst betrouwbare schakel, die wel met heel bijzondere omstandigheden overweg kan maar aan de andere kant heel onoplettend is en fouten maakt. Kortom, als het tweede masterplan net zo succesvol wordt als het eerste, dan gaat dit de wereld van verkeer en vervoer volledig veranderen.
MOOI TOCH !!!
Truck platooning evolutie van transport en werkgelegenheid
Zelfrijdende voertuigen gaan er komen en zeker in de wereld van transport. Daar is een enorme winst in kostenbesparing en veiligheidsverbetering te bereiken. Lees maar eens het volgende artikel op Techcrunch: http://techcrunch.com/2016/04/25/the-driverless-truck-is-coming-and-its-going-to-automate-millions-of-jobs/?ncid=tcweekly
Weliswaar is dit artikel geschreven voor de Amerikaanse markt, maar de cijfers zijn voor Europa en de rest van de wereld niet veel anders. De vergelijking met de automatisering in de landbouw spreekt boekdelen. Alleen daarom denk ik dat het nog maar een kwestie van tijd is, totdat de eerste commercieel uitgevoerde snelwegtreinverbinding voor goederenvervoer geopend gaat worden. Een systeem dat de efficiency van wegvervoer weet te combineren met die van railvervoer. Mogelijk dat hiermee een van meest gevaarlijke beroepen – vrachtwagenchauffeur – gaat verdwijnen.
Top 3 Rotterdamse Infrastructuur Uitdaging, zelfrijdende shuttle naar Rotterdam The Hague Airport
Samen met Connexxion/Transdev, Navya Technology, Elfer Advies en RéciProcité is het JJAdvies gelukt om met ROTS door te dringen tot de top 3 van beste inzendingen voor de Rotterdamse Infrastructuur Uitdaging, een design competition uitgeschreven door de Verkeersonderneming. Zie het onderstaande persbericht. Een mooi resultaat waar wij als samenwerkende partners zeker vervolg aan gaan geven.
persbericht 20160412 61 inzendingen voor Rotterdamse infrastructuur
Auke Hoekstra slaat 5 vliegen in een klap
Auke Hoekstra maakt duidelijk dat er een unieke kans is, om elektrisch rijden een boost te geven. Eigenlijk niet zo zeer alleen elektrisch rijden, maar juist duurzame mobiliteit krijgt hiermee een boost. Dit onder de veronderstelling dat we met z’n allen toch auto blijven rijden. Als dit zo is, dan liever elektrisch in plaats van met sjoemeldiesels of welke willekeurige andere fossiel aangedreven auto dan ook.
Het betoog van Auke maakt duidelijk dat het momentum daar is. Pas de belastingheffing op een juiste wijze toe en dan is realisatie van een meer duurzaam mobiliteitssysteem geen utopie meer.
Lees hier het bericht van Auke: https://steinbuch.wordpress.com/2015/11/25/lage-energiebelasting-voor-elektrisch-rijden-vijf-vliegen-in-een-klap/
Breda e-Drive 2015, duurzaam rijden
Breda e-Drive 2015
Op 23 september 2015 is voor de vierde keer het evenement Breda e-Drive gehouden. Net als bij de vorige edities heb ik ook dit jaar weer aan de basis gestaan van dit evenement. Samen met Ruud Walenberg van Buro-R, mijn mede bestuurslid van de Stichting Promenduz, en samen met de andere vrijwilligers hebben we Breda e-Drive weer neergezet. Helaas speelde dit jaar het weer ons gigantisch parten. Regen, regen en nog eens regen, wat natuurlijk voor een buitenevenement niet zo handig is. De elektrische kartbaan kon bijvoorbeeld nauwelijks worden gebruikt. Het was gewoon te nat. Toch heeft wethouder Paul de Beer nog een ritje in een elektrische kart kunnen maken. Rijden in elektrische voertuigen vormde net als bij de overige edities de kern van het evenement. Menigeen heeft dan ook een ritje kunnen maken in een Tesla, zowel in de welbekende model S als in de Roadster. Zelf heb ik dit jaar kennis gemaakt met de Stint, een perfect elektrisch vervoermiddel voor kinderen.
Breda e-Drive beoogt mensen kennis te laten maken met elektrisch rijden. Alleen door zelf te ervaren, kan men een goed oordeel vellen. Mijn overtuiging is in ieder geval, liever elektrisch dan fossiel. Daarom ben ik ook blij met het video-verslag van Zie Breda.
9 van 10 dieselauto’s halen de EU-normen niet
Onderzoek uitgevoerd in Groot Brittannië toont aan dat dieselauto’s veel meer uitstoten, dan toegestaan is volgens de emissie-eisen van de Europese Unie. Dit bleek toen de voertuig niet in een testomgeving, maar door gewone bestuurders op de weg werden gebruikt. Natuurlijk is dit geen verrassing, want iedereen weet dat de auto’s door de fabrikanten in ideale omstandigheden worden uitgetest. Dat doen ze allemaal en daarmee wordt gesteld dat er zo een objectieve vergelijking mogelijk is. Waar compleet aan voorbij wordt gegaan, is de reden voor het stellen van hogere emissie-eisen. Voertuigen met een verbrandingsmotor zijn gewoonweg ongewenst uit oogpunt van gezondheid. Vooral diesels zijn in dit opzicht boosdoeners. Het is dan ook niet voor niets dat Utrecht deze voertuigen weert uit haar binnenstad.
Dat autofabrikanten hun verantwoordelijkheid onvoldoende nemen, bewijst de roep van om een ander testregime uit te stellen tot 2020. Economisch gewin prevaleert. Hoe mooi zou het zijn, als de totale automotive sector de overstap zou durven maken naar elektrische aandrijving. Ok, dan houden we nog de problemen van fijn stof van banden en remmen, maar we winnen er veel bij. Het wordt tijd, dat dit besef door gaat dringen.
Road test reveals cars emit seven times the permitted level of exhaust emissions when tested in real-world conditions
Bron: Nine out of 10 new diesel cars exceed EU pollution limits, report finds
Elektrisch rijden en zonnepanelen een perfecte mix
Het is geen verrassing dat mensen die zonnepanelen een goede oplossing vinden elektrisch rijden ook serieus overwegen. Sowieso zijn mensen die zich bewust zijn van de kwetsbaarheid van ons klimaat positiever gestemd over deze twee zaken. Daarom vind ik de stap die BMW nu maakt om samen te gaan werken met Sungevity een heel logische ontwikkeling. Ik ben benieuwd of Renault, Nissan en Tesla dit voorbeeld gaan volgen, want in de wereld van duurzaamheid en dan vooral daar waar energiecoöperaties actief zijn, is er zeker een markt voor elektrisch rijden. Zelf ben ik er al mee bezig door een elektrisch deelauto concept te ontwikkelen voor energiecoöperaties. De eerste gesprekken lopen en hopelijk gaat nog dit jaar de eerste coöperatie er mee in zee.
Lees ook het artikel op www.duurzaambedrijfsleven.nl over de deal tussen BMW i en Sungevity: BMW i en Sungevity: klantprofielen komen overeen
Een opvallende constatering in dit artikel is bijvoorbeeld dat bij gebruik van zonnepanelen elektrisch rijden nog maar € 0,01 per kilometer kost.