Autonome watertaxi’s

Nederland, waterland is de perfecte locatie voor de autonome watertaxi’s die binnenkort op de Seine in Parijs hun opwachting zullen gaan maken. https://www.inverse.com/article/11551-sea-bubble-could-bring-driverless-car-tech-to-urban-rivers-starting-in-paris

Inseine! Flying boat taxis to take to river in Paris

Photo: SeaBubble

Deze watertaxi’s zijn ontworpen door Alain Thébault, een man die ook diverse andere innovatieve boten heeft ontworpen. Zo is hij de ontwerper van de l’Hydroptère, een boot die sneller kon varen dan 50 knopen dankzij een baanbrekende hydrofoil. De verwachting is dat de watertaxi’s in 2017 gaan varen. Net als bij de zelfrijdende auto’s zal er eerst nog een bestuurder meevaren, maar op niet al te lange termijn moet het mogelijk zijn automatisch te varen. Ik sluit het niet uit dat in deze watertaxi’s sneller de bestuurder achterwege kan blijven. Rivieren, kanalen en grachten kennen namelijk een beperkt aantal verkeersdeelnemers. De situatie op het water is overzichtelijker dan die op de weg, want er hoeft tenslotte geen rekening te worden gehouden met horden voetgangers en fietsers.

De parkerende stoel van Nissan

Dat auto’s automatisch kunnen fileparkeren is al langer bekend. De volgende stap is, dat auto’s zelfstandig parkeren in garages en op parkeerterreinen. Dit is zeker geen toekomstmuziek, want bij lage snelheden, minder dan 10 kilometer per uur, is het wettelijk al toegestaan om het stuur uit handen te geven. De stap van automatisch fileparkeren naar automatisch garageparkeren is technisch gezien niet zo groot. Binnen nu en 5 jaar zullen we naar mijn mening voorbeelden gaan zien, waar dit kan en zal het als een extraatje bij menige auto beschikbaar komen. BMW, Mercedes, Tesla, allemaal werken ze er aan. Ook Nissan is er mee bezit en laat dit in haar video over de parkerende bureaustoel op een grappige manier zien. Ik ben benieuwd wanneer we de eerste kantoor- en vergaderruimtes gaan zien, waar niet alleen je auto maar ook je bureaustoel netjes wordt neergezet. Persoonlijk verwacht ik dat we dit wel bij auto’s gaan zien, maar bij stoelen gaat het niet gebeuren. Leuk als gadget, maar voorlopig nog veel te duur. Beter is het om de gebruiker van een stoel te bewegen gewoon even zijn stoel terug te zetten.

 

 

Pods, automatisch rijdende voertuigen, gaan de openbare weg op

Automatisch rijden op de openbare weg is een forse uitdaging, waar diverse landen en diverse bedrijven nu volop mee bezig zijn. In Nederland is onlangs de eerste rit met een WEpod uitgevoerd. Een heugelijk feit waar we in Nederland zeker trots op mogen zijn. Het is weliswaar nog een test, maar wel weer een stap op weg naar een toekomst waarin automatisch rijdende voertuigen het straatbeeld gaan bepalen. Een dergelijke toekomst is lonkend. Ongevallen, files en luchtverontreiniging zijn dan begrippen uit het verleden.

Ook in Engeland gaat men nog dit jaar een pilot uitvoeren met automatisch rijdende shuttles. Hiervoor worden de pods die al jaren in bedrijf zijn op London Heathrow aangepast. Deze proef is onderdeel van het Gateway project. Een project waarmee Engeland zich net als Nederland duidelijk op de kaart wil zetten als koploper op het gebied van automatisch rijden.

Jammer blijf ik vinden dat we in Nederland niet beseffen dat we eigenlijk al jaren voorop lopen en dus al koploper zijn op het gebied van automatisch rijdende voertuigen. Al 15 jaar rijdt bij Capelle a/d IJssel al de Parkshuttle rond. Deze shuttle is met vallen en weer opstaan nu doorgegroeid naar een goed draaiend vervoersysteem. Zou het dan ook niet een logische stap zijn dit project uit te gaan breiden en de daar rijdende voertuigen, net als nu in Engeland gebeurt, geschikt te maken voor rijden tussen het overige verkeer? Ik ben benieuwd wanneer dit gaat gebeuren.

Nissan IDS concurrent Tesla S autopilot

Het is mooi om te lezen, te zien hoeveel aandacht Tesla krijgt met haar autopilot functie. Een functie waarvan de functionaliteit nu uit veiligheidsoverwegingen toch is ingeperkt. De ongewenste handenzwaaiende bestuurders hebben dit onbewust bekwaam gerealiseerd. Andere autofabrikanten zitten ondertussen zeker niet stil. Mercedes heeft al een autopilot op de plank liggen, maar is terughoudend om er over te communiceren. Nissan daarentegen heeft tijdens de Tokyo Autoshow laten zien, dat zij met haar IDS concept auto de concurrentie met Tesla zeker wel  aandurft. Binnen nu en 12 maanden komt Nissan met een Leaf opvolger met zelfrijdende functies. Functies die verder gaan dan alleen een adaptive cruise control. Ook een auto die met een 60 kWh accu een groot bereik gaat krijgen. Maar dan wel voor de helft van de prijs van een Tesla S en dus een auto waar zakenrijdend Nederland wel kan genieten van de volle 4% bijtelling. Ik denk dat Nissan wederom de trendsettende rol naar zich toetrekt.

Verder lezen: http://edition.cnn.com/2015/11/03/autos/nissan-tokyo-motor-show/index.html

Zelfrijdend voertuig al in 2003 op Nederlandse weg

Parkshuttle, 2003, zelfrijdend voertuig op openbare weg in Nederland. 

Op dit moment zijn er in Nederland diverse experimenten met zelfrijdende voertuigen in voorbereiding. Nederland wil hiermee internationaal een koploperspositie gaan verwerven. Een positie die we als land eigenlijk al sinds de vorige eeuw bezitten. Het is alleen jammer dat zo weinigen dit promoten, laat staan beseffen. Halverwege de jaren 90 werd eerst op de luchthaven Schiphol en later op een verbinding tussen het parkeer-en-reis terrein Kralingse Zoom en het bedrijventerrein Rivium in Capelle a/d IJssel een zelfrijdende shuttle, de Parkshuttle, in gebruik genomen. De tweede generatie van de Parkshuttle is nu nog steeds in gebruik en kan als een succes worden bestempeld, zowel systeemtechnisch als financieel. Al in 2003 reed dit voertuig gewoon op de openbare weg, namelijk op de Delftse grachten. Weliswaar als een eenmalige demo, maar toch het is een mooi begin geweest. Hoe pril dit initiatief was, blijkt wel uit de kwaliteit van de video.

UK zet eerste stappen op weg naar 40 zelfrijdende voertuigen

 

De Lutz Pathfinder pod is in Milton Keynes gepresenteerd aan het publiek. Daarmee gaat men de strijd aan met de Google car. Voorlopig hebben de voertuigen nog een stuur aan boord, maar het is wel de bedoeling dat deze binnenkort niet meer nodig zullen zijn en dat de voertuigen autonoom hun weg zullen gaan afleggen. Transport Systems Catapult geeft aan dat hiermee de eerste stappen gezet zijn in de richting van het op straat brengen van 40 zelfrijdende voertuigen als onderdeel van het UK Autodrive program.

In de huidige pilot gaat het nog maar om 3 voertuigen. Voertuigen die een maximum snelheid krijgen van 24 km/uur. Gaat het grote publiek hier mee rijden? Nee, want alleen getrainde bestuurders, beter gezegd toezichthouders, zullen de voertuigen gaan gebruiken. Wanneer dan daadwerkelijk het publiek er mee op pad mag, is nog niet bekend.

Bron: Public gets first taste of Lutz Pathfinder pod

Robotarm laadt Tesla S op

Tesla staat er om bekend het onbekende niet te schuwen. Zo zorgen zij als een van de weinige autofabrikanten er voor dat de software van de auto via een internetverbinding wordt geactualiseerd. Prachtig om te zien, is hoe Tesla nu bezig is met de ontwikkeling van een robot die automatisch zijn weg zoekt naar het ‘stopcontact’ van de auto. Als deze toepassing straks bij alle superchargers wordt geinstalleerd, dan wordt het nog makkelijker om bij te laden. Is dit nodig? Nee, maar als je doordenkt, dan kan het bijdragen aan het volledig automatiseren van het vervoer. De auto rijdt en laadt zichtzelf straks vanzelf op. Het enige wat we als mensen dan nog moeten doen, is onszelf laten verplaatsen.

Frost & Sullivan :: Intelligent Mobility 2015

Interesting vision of the English Consultancy Firm Frost & Sullivan of how they see the world of mobility changing. Driverless cars, corporate & private car sharing and more are being presented. Especially the video gives i you in 5 minutes a nice glimse into the future

Frost & Sullivan :: Intelligent Mobility 2015.

Google Car op de markt in 2020?

Als we Chris Urmson van Google mogen geloven, dan hoeven we al vanaf 2020 niet meer achter het stuur te kruipen. Dit was zijn boodschap tijdens een onlangs gehouden TED conferentie in Vancouver. Urmson gelooft ook dat ongevallen alleen door het volledig uitschakelen van menselijk handelen echt tot het verleden gaan behoren. Natuurlijk is dit voor een groot deel waar, maar ook de software, de techniek die de Google Car aanstuurt is het resultaat van menselijk handelen en kan dus fouten bevatten. Niet voor niets worden er regelmatig updates van besturingssystemen rondgestuurd, omdat er weer eens een bug of misser moet worden gerepareerd. Zelf ben ik al regelmatig geconfronteerd met een niet meer werkende PC na het uitvoeren van een Windows update. Dus wie weet start mijn Google Car in 2025 wel of niet op een natte maandagmorgen en besluit ik dan om gewoon maar mijn fiets te pakken.

Meer lezen: Google Self-Driving Car Chief Wants Tech on Market by 2020 | Re/code.

self-driving car

Duitsland gaat deel snelweg gebruiken voor zelfrijdende auto’s

In Nederland werd er op de N270 in de regio Helmond al geëxperimenteerd met zelfrijdende auto’s. Onlangs werd bekend dat ook tussen Ede en Wageningen zelfrijdende voertuigen de weg op gaan. In Duitsland wil men het nog voortvarender aan gaan pakken. Daar wordt een deel van een snelweg, de A9 van Berlijn naar Munchen, gaan gebruiken als testbaan voor zelfrijdende auto’s. Een duidelijk bewijs dat het de Duitsers menens is en dat ook zij voorop willen lopen in de wereld. Ik ben benieuwd, wanneer de eerste  Mercedes F015

Germany’s A9 autobahn to become test track for self-driving cars.

A section of the A9 autobahn is to be set up for testing autonomous vehicles like (we hope...