Sinds enige tijd werk ik voor De Verkeersonderneming in Rotterdam. Een netwerkorganisatie die het doel heeft de bereikbaarheid in Rotterdam, Voorne Putten en Drechtsteden te vergroten. Om dat goed te doen is het belangrijk te weten wat mensen vinden van hun eigen mobiliteit. Hoe reizen ze naar het werk? Naar vrienden? Heb je de mogelijkheid om te reizen? Daarom heeft De Verkeersonderneming de Mobiliteitsgelukindex gemaakt.
Mobiliteitsgeluk is het plezier van de reis bevorderen. Maar het is veel meer. Het gaat ook om het vergroten van de toegankelijkheid van bestemmingen en het verbeteren van de kwaliteit van het stedelijk milieu. Mobiliteit voor iedereen, dat is wat De Verkeersonderneming nastreeft. Een streven dat ik als verkeerskundige van harte ondersteun en waar ik nu mijn steentje aan bijdraag. Ook jij kunt dit doen, door mee te werken aan het mobiliteitsgeluksonderzoek. Neem even de tijd en vul voor 25 mei de index in op www.mobiliteitsgelukindex.nl Het duurt ongeveer 6 tot 8 minuten. Met de ingevulde enquêtes krijgen we met z’n alleen weer meer inzicht in hoe mensen hun mobiliteit ervaren.
Alvast heel erg bedankt, namens mijzelf en De Verkeersonderneming.
Thyssen Krupp is eindelijk klaar met haar ontwikkeling van een nieuwe lift. Een lift die niet alleen op en neer kan, maar ook heen en weer. Door deze ontwikkeling kunnen zich in een liftschacht meerdere ‘voertuigen’/liftcabines bewegen. Daardoor wordt de capaciteit van een lift gigantisch verhoogd. Het feit dat de cabines ook horizontaal kunnen bewegen, maakt nieuwe gebouwontwerpen mogelijk. Gebouwen worden flexibeler. Mobiliteit in grote gebouwen wordt makkelijker, sneller. Maar waarom zou het beperkt blijven tot grote gebouwen. De magnetische aandrijving is super economisch, niet vervuilend en milieuvriendelijk. Persoonlijk zie ik het nog wel gebeuren, dat we straks in woonwijken en bedrijfsgebieden de horizontale lift tegen gaan komen. Nu kennen we zo’n oplossing al in de vorm van zelfrijdende shuttles. De magnetisch aangedreven lift sluit hier mooi op aan.
Het onlangs gepubliceerd DMV rapport over zelfrijdende voertuigen laat een paar mooie resultaten zien. Ten eerste valt op dat het aantal ingrepen, waar de mens de controle van het voertuig over moest nemen, sterk terugloopt. In 2015 moest er bij voertuigen van Waymo (voorheen Google) nog 0,50 keer per 1000 kilometer worden ingegrepen. In 2016 is dit aantal teruggelopen naar 0,12 keer per 1000 kilometer. Deze vooruitgang laat zien dat zelfrijdende voertuigen snel leren, snel slimmer worden.
Soms lees je dingen, waarvan je denk “goh dat is handig’. Dit heb ik ook bij het bericht over de Gita. Een robotje dat je volgt en bijvoorbeeld de boodschappen voor je draagt. Net als de robotstofzuigers en -grasmaaiers zou dit apparaatje zo maar in de winkels kunnen gaan verschijnen. Handig, omdat het je overal volgt, handig, omdat je niet langer zelf je boodschappen hoeft te dragen. Nog handiger wordt het als je straks de Gita erop uit kunt sturen om jouw boodschappen of pakketje op te gaan halen in het lokale dropoff point. Geen gedoe meer met bestelwagens in de straat, die deuren aandoen waar vaak toch niemand thuis is.
In Nederland rijden in Capelle a/d IJssel al meer dan 10 jaar de Parkshuttle bussen van het metrostation Kralingse Zoom naar het businesspark Rivium. De tweede generatie van deze voertuigen worden in Masdar City in Abu Dhabi al bijna 6 jaar met succes ingezet. In totaal zijn met deze voertuigen wereldwijd ruim 10 miljoen mensen volledig automatisch vervoerd, waaronder onze koning Willem Alexander (